Пружины железнодорожные
Пружины железнодорожные
ООО ТД КМА Электромаш реализует весь спектр железнодорожных пружин. Эти изделия применяются для поглощения колебаний, возникающих в процессе движения или во время состыковки вагонов в состав. Технология создания продукции данного типа соответствует общепринятому на территории РФ ГОСТу 14963-78. Все изделия проходят специальные заводские испытания на качество, и сопровождаются годовой гарантией.
Все витые цилиндрические изделия этого типа различаются по размеру, и делятся на две крупные группы:
• Маленькие изделия. Делаются методом холодной навивки. Для работы используется круглая проволока с сечением 0,4-8 мм. Применяются легированные марки рессорно-пружинной стали 60С2ЧА, 60С2ХФА. Большинство заготовок проходит финальную термообработку, при которой снижается итоговый вес пружины, но значительно повышается износостойкость и срок активной эксплуатации. После этого заготовка подвергается процессу холодного заневоливания. Продукция находится под нагрузкой и в течение определенного временного отрезка, нужные для придания требуемых физических характеристик.
• Крупные модели. Создаются с помощью процесса горячей навивки. Применяется круглая проволока с сечением от 8 мм до 60 мм. Используется рессорно-пружинная сталь с оптимальными показателями прочности, вязкости и пластинчатости. Для предотвращения коробления заготовки во время прокаливания металла, используются специальные оправки. Они не допускают деформации изделия, но в то же время не перекрывают закалочной жидкости доступ к обрабатываемой пружине.
Все рессорные элементы, используемые в тепловозах, вагонах и другом ж/д транспорте, эксплуатируются на открытом воздухе. Металл регулярно подвергается не только физическим нагрузкам, он также находится под действием климатических условиях. Чтобы избежать преждевременного развития коррозийных процессов, используются следующие методы:
• Оцинковка. Производится при температуре + 460°С. Заготовка окунается в расплавленный цинк, после чего образуется пленка карбоната цинка. Этот материал останавливает процесс коррозии. Оцинкование является самым дешевым и эффективным методом по борьбе с ржавчиной.
• Оксидирование железнодорожных запчастей. Этот метод гальванизации создает на поверхности заготовки оксидную пленку, которая защищает металл от коррозии.
В понятие железнодорожные пружины входит весь набор пружин, используемых в подвижном составе. Назначение большинства из них состоит в поглощении различных колебаний, возникающих в ходе движения и стыковки вагонов.
Витые пружины ЖД изготавливаются методом холодной навивки из проволоки толщиной 0,4-8 мм, а в промежутке 8-60 мм применяется горячая навивка. Технология изготовления пружин соответствует требованиям ГОСТ 14963-78.
Процесс холодной навивки оканчивается термообработкой готового изделия, позволяющей снять лишние напряжения в металле. Заневоливание, применяемое к большинству «холодных» изделий в значительной степени увеличивает их живучесть и снижает итоговый вес.
Горячая навивка требует дополнительной ковки и отпуска детали.
Некоторые пружины из толстой проволоки подвергаются дробеструйному укреплению. Эта процедура призвана уменьшить вес детали и значительно увеличить срок ее службы (в ряде случаев в 9 раз).
Большая часть пружин ЖД функционирует под открытым небом, с высокими нагрузками. Для усиления антикоррозийной защиты металлов чаще всего применяется гальваническое покрытие – оцинковка или оксидирование.
Готовые изделия проходят стандартный набор испытаний, в ходе которых выясняется отсутствие брака и соответствие стандартам качества. Гарантийный срок продукции – 1 год.
Возможно, Вас также заинтересуют: Аппарат АРГУС, ЗЕРО, БЗМ-3, БЗМ-4, РУП, РУ, БУТ-7, ТК-9, ПТЭМ-2Р-22-4М, СУНСТ 2У5М.
Бесплатно и Быстро довозим до транспортной компании.
Осуществляем поставки на всей территории России!
Подробная информация по телефону!.
Контактное лицо : Елена Владимировна Иванова
ООО ТД КМА Электромаш реализует весь спектр железнодорожных пружин. Эти изделия применяются для поглощения колебаний, возникающих в процессе движения или во время состыковки вагонов в состав. Технология создания продукции данного типа соответствует общепринятому на территории РФ ГОСТу 14963-78. Все изделия проходят специальные заводские испытания на качество, и сопровождаются годовой гарантией.
Все витые цилиндрические изделия этого типа различаются по размеру, и делятся на две крупные группы:
• Маленькие изделия. Делаются методом холодной навивки. Для работы используется круглая проволока с сечением 0,4-8 мм. Применяются легированные марки рессорно-пружинной стали 60С2ЧА, 60С2ХФА. Большинство заготовок проходит финальную термообработку, при которой снижается итоговый вес пружины, но значительно повышается износостойкость и срок активной эксплуатации. После этого заготовка подвергается процессу холодного заневоливания. Продукция находится под нагрузкой и в течение определенного временного отрезка, нужные для придания требуемых физических характеристик.
• Крупные модели. Создаются с помощью процесса горячей навивки. Применяется круглая проволока с сечением от 8 мм до 60 мм. Используется рессорно-пружинная сталь с оптимальными показателями прочности, вязкости и пластинчатости. Для предотвращения коробления заготовки во время прокаливания металла, используются специальные оправки. Они не допускают деформации изделия, но в то же время не перекрывают закалочной жидкости доступ к обрабатываемой пружине.
Все рессорные элементы, используемые в тепловозах, вагонах и другом ж/д транспорте, эксплуатируются на открытом воздухе. Металл регулярно подвергается не только физическим нагрузкам, он также находится под действием климатических условиях. Чтобы избежать преждевременного развития коррозийных процессов, используются следующие методы:
• Оцинковка. Производится при температуре + 460°С. Заготовка окунается в расплавленный цинк, после чего образуется пленка карбоната цинка. Этот материал останавливает процесс коррозии. Оцинкование является самым дешевым и эффективным методом по борьбе с ржавчиной.
• Оксидирование железнодорожных запчастей. Этот метод гальванизации создает на поверхности заготовки оксидную пленку, которая защищает металл от коррозии.
В понятие железнодорожные пружины входит весь набор пружин, используемых в подвижном составе. Назначение большинства из них состоит в поглощении различных колебаний, возникающих в ходе движения и стыковки вагонов.
Витые пружины ЖД изготавливаются методом холодной навивки из проволоки толщиной 0,4-8 мм, а в промежутке 8-60 мм применяется горячая навивка. Технология изготовления пружин соответствует требованиям ГОСТ 14963-78.
Процесс холодной навивки оканчивается термообработкой готового изделия, позволяющей снять лишние напряжения в металле. Заневоливание, применяемое к большинству «холодных» изделий в значительной степени увеличивает их живучесть и снижает итоговый вес.
Горячая навивка требует дополнительной ковки и отпуска детали.
Некоторые пружины из толстой проволоки подвергаются дробеструйному укреплению. Эта процедура призвана уменьшить вес детали и значительно увеличить срок ее службы (в ряде случаев в 9 раз).
Большая часть пружин ЖД функционирует под открытым небом, с высокими нагрузками. Для усиления антикоррозийной защиты металлов чаще всего применяется гальваническое покрытие – оцинковка или оксидирование.
Готовые изделия проходят стандартный набор испытаний, в ходе которых выясняется отсутствие брака и соответствие стандартам качества. Гарантийный срок продукции – 1 год.
Возможно, Вас также заинтересуют: Аппарат АРГУС, ЗЕРО, БЗМ-3, БЗМ-4, РУП, РУ, БУТ-7, ТК-9, ПТЭМ-2Р-22-4М, СУНСТ 2У5М.
Бесплатно и Быстро довозим до транспортной компании.
Осуществляем поставки на всей территории России!
Подробная информация по телефону!.
Контактное лицо : Елена Владимировна Иванова
| Город: |
Старый Оскол
|
| Тип: | Продаю |
| Автор: |
12 лет на сайте
|
Регистрация с 15.03.2016
|
|
| Сайт: | td-kmaelmash.ru/product_list |
| Дата: | 19.09.2019 10:55 |
| Номер: | 1627397 |
Сделать объявление:
Ссылка на это объявление:
Похожие объявления
C45 станок для проточки тормозных барабанов и дисков
Без цены
08.03.2023
Peak 209C Цепно-приводной двустоечный подъемник грузоподъёмностью 4000 кг
Без цены
08.03.2023
PEAK MC-600 Ножничный подъемник для мотоциклов
Без цены
08.03.2023
Электрический дровокол c макс. силой раскола: 4 тонны, мощность: 1500 Вт, макс. длина чурки 370 мм
Без цены
08.03.2023
HC235P Двухколонный подъемник грузоподъёмностью 3.5 тонны
Без цены
08.03.2023
Peak 209, 209X Цепно-приводной автомобильный двустоечный подъемник грузоподъёмностью 4000 кг
Без цены
08.03.2023
Рейсмусовый станок
Без цены
08.03.2023
Электрический дровокол c макс. силой раскола: 4.2 тонны, мощность: 1600 Вт, макс. длина чурки 410 мм
Без цены
08.03.2023
Передвижной промышленный манипулятор
Без цены
08.03.2023
Промышленный манипулятор для подъема труб
Без цены
08.03.2023
Дизель - генераторная установка
850 000 руб
22.04.2021
Циркулярная пила H36650 1500 Вт, Макс. глубина реза 80 мм, стол 1445×1030×1170 мм
Без цены
08.03.2023
SML-2500 Автомобильный одностоечный подъемник
Без цены
08.03.2023
BEST W60 Стенд балансировочный 230 В, Ø 10″ – 24″
Без цены
08.03.2023
EM06 – мобильный ножничный подъемник, подъем до 600 мм, г/п 2,8 т
Без цены
08.03.2023
T8018C станок для расточки блоков цилиндров Ø 42-180 мм
Без цены
08.03.2023
3MB9808 хонинговальный станок для мотоциклетных цилиндров Ø 40-82 мм
Без цены
08.03.2023
C9335 Станок для проточки тормозных барабанов и дисков
Без цены
08.03.2023
QJY-S3 мобильный ножничный подъемник грузоподъёмностью 2,7 т
Без цены
08.03.2023
3M9816 хонинговальный станок, диаметр обработки Ø 45-160 мм
Без цены
08.03.2023
LR10 – мобильный ножничный подъемник, подъем до 600 мм, г/п 4,5 т
Без цены
08.03.2023
3MB9817 станок для хонингования цилиндров Ø 40-170 мм
Без цены
08.03.2023
Электрический дровокол на подставке c макс. силой раскола: 5 тонн, мощность: 1500 Вт, макс. Ø чурки
Без цены
08.03.2023
Судовые Насосы
100 руб
23.06.2026
Судовое оборудования
Без цены
23.06.2026
Реализация движимого имущества (Часть 1)
Без цены
02.02.2024
Промышленный подъемный манипулятор
Без цены
08.03.2023
Реализация движимого имущества (Часть 2)
Без цены
02.02.2024
Телефоны СТА, СТК
100 руб
23.06.2026
ВМ-37 охладитель масла воздушный 1992г, 93кг
100 руб
23.06.2026

• Токарный станок C45 применяется для для проточки тормозных барабанов и дисков автомобилей типа внедорожников, малолитражных и легковых. • ...